Доля аналогов и подделок — 60%

Рынок двигателей и запчастей к ним за последние два года сильно изменился. Здесь, как и на рынке техники, теперь превалируют предложения из Китая. Какие варианты есть у россиян, которые продолжают использовать европейские машины?

Спрос на запчасти DEUTZ вырос

Возможность отремонтировать технику известных мировых производителей, которая по-прежнему занимает существенную долю в парках российских компаний, не исчезла. Здесь работает палочка-выручалочка в виде параллельного импорта. Которая вместе с тем не работает в случае с поставками на производства: российские заводы не против, как и прежде, ставить на выпускаемые ими машины и оборудование европейские моторы, но сегодня это невозможно.

Двигатели DEUTZ AG продаются реже, а вот спрос на запчасти к ним вырос. Чаще заказывают поршневую группу, разнообразные расходные материалы (топливный, воздушный, масляный фильтры), водяные и топливные насосы.

Растущий спрос на запчасти к двигателям для специальной и автотехники европейских производителей выражен сразу несколькими факторами, но главный из них — это рост цен. Из-за санкций и параллельного импорта цены на двигатели DEUTZ и запчасти к ним за два года выросли на 20–30%.

Если речь идёт о моторе в сборе, то получается весьма внушительная сумма. Так, цены на двигатели DEUTZ сейчас стартуют от полумиллиона рублей в зависимости от модели двигателя и комплектации. Заменить отдельные запчасти — дешевле. Конечно, в том случае, если двигателю не нанесён такой ущерб, который делает его ремонт нецелесообразным: то есть, стоимость ремонта приближается или превышает цену нового силового агрегата.

Увеличились не только цены, но и сроки поставок. Чтобы исключить длительные простои техники своих клиентов, «АльфаСпецСтрой» решили создать склады самых востребованных расходников и запчастей. Но если чего-то не окажется на складе, оригинал придётся ждать от полутора месяцев, тогда как до санкций сроки поставок обычно не превышали месяц.

Конкуренция среди поставщиков компонентов и расходников к европейской технике в России сейчас довольно высока. Аналоги стоят примерно на 40% дешевле. Однако многие компании продают некачественные аналоги и даже контрафакт. Доля аналогов двигателей DEUTZ и запчастей к ним, а также подделок под известную марку достигла на рынке примерно 60%.

Чтобы сохранить ресурс двигателя, «АльфаСпецСтрой» рекомендует использовать оригинальные расходные материалы, запчасти и обращаться к проверенным поставщикам. Причём этот совет относится не только к дефицитным сегодня «европейцам», но и к моторам и запчастям китайских марок.

На российском рынке сегодня можно встретить подделки продукции не только крупных и давно известных в России китайских производителей, как, например, WEICHAI, но и менее раскрученных брендов.